Autokorrektor-Scheinwerfer einbauen
Der Artikel spricht ausführlich über die Rolle und Bedeutung des Scheinwerferkorrektors während der Fahrt, stellt verschiedene Arten dieser Geräte und die Prinzipien ihrer Funktionsweise vor. Es wird ein Beispiel für die Installation eines automatischen Scheinwerferkorrektors zum Selbermachen mit ausführlichen Anweisungen gegeben.
Das Funktionsprinzip und der Zweck des Korrektors
Die Hauptaufgabe des Scheinwerfer-Stellungsreglers besteht darin, den Fahrer vor kurzzeitiger Blendung durch das Licht entgegenkommender Autos zu schützen. Dies gilt für den Abblendlichtmodus, wenn das Risiko, kurzzeitig die Sicht zu verlieren, sehr hoch ist.
Ganz anders verteilt sich das Spektrum im Fernlichtmodus, hier ist die Hilfe eines Spotters eigentlich nicht nötig.
Eine weitere Option, die dieses Teil bietet, ist die Richtung der Scheinwerfer eines beladenen Fahrzeugs zu korrigieren. Wenn der Kofferraum des Autos gut gefüllt ist, steigt die Vorderseite der Karosserie leicht an und dementsprechend verschiebt sich der Lichtstrom der Lichter etwas höher als nötig. Dies birgt die Gefahr, Fahrer entgegenkommender Autos zu blenden.Hier sorgt der Korrektor dafür, dass die Position des Strahls beim Verschieben des Körpers unverändert bleibt.
Sie müssen die Anpassungsparameter vor dem Beladen des Fahrzeugs anpassen und nicht danach.
Arten von Scheinwerferkorrektoren
Das Funktionsprinzip und das Gerät von Scheinwerferkorrektoren unterscheiden sich je nach Gerätetyp nicht wesentlich. Die drei Hauptelemente in seinem Design sind:
- Spurabstandssensor;
- Kontrollmechanismus;
- Getriebemotor.
Der einzige Unterschied besteht in der Einrichtungsmethode. Die Arten von Reglern werden weiter diskutiert.
Handbuch
Scheinwerferkorrektoren dieser Art werden, wie der Name schon sagt, manuell aktiviert. Das Gerät verwendet einen der folgenden Laufwerkstypen:
- Mechanik;
- Hydraulik;
- Pneumatik;
- Elektromechanik.
Das Einschalten erfolgt durch die Drehung eines kleinen Kippschalterrades. Es hat eine spezielle Skala, die die Position der Scheinwerfer anzeigt - entweder numerisch oder grafisch. Nach Auswertung der Schwerpunktänderung seines Autos nach Beladung des Kofferraums wählt der Fahrer die korrigierte Position der Lichter mit dem Rad aus und stellt sie ein.
Danach wird der Motor eingeschaltet. Das Getriebe setzt nach Erhalt eines Befehls vom Rad eine spezielle Stange in Bewegung, die sich unter dem Scheinwerfer hin und her bewegt. Durch Berühren stellt er den Scheinwerfer auf den gewünschten Neigungswinkel ein. So einfach ist das. Tatsächlich ist diese Benutzerfreundlichkeit neben den Kosten einer der Hauptvorteile manueller Korrektoren. Fahrer von preiswerten oder alten Autos können sie sich leisten.
Auto
Diese Option erfordert überhaupt kein menschliches Eingreifen. Die Scheinwerfer werden automatisch eingestellt.Erkennt die Sensorik Abweichungen von den Normalwerten, korrigiert das System selbstständig die Lichtrichtung. Die automatische Niveauregulierung eignet sich am besten für eingeschaltete Scheinwerfer Halogen oder Xenon. Der letzte Regler ist zwingend erforderlich.
Die Hauptteile dieses automatisierten Mechanismus sind der Rotor und der Stator. An der Unterseite der Karosserie sind mehrere berührungslose Sensoren befestigt, die wiederum mit der Aufhängung verbunden sind. Informationen über die Bewegung der Suspension werden an den Rotor geliefert. Durch Drehen ändert sich das Magnetfeld. Die Steuerung reagiert darauf und setzt die Magnetfeldänderung in den gewünschten Scheinwerferwinkel um. Dadurch stellt der Korrekturmechanismus diesen Winkel ein.
Korrektor-Installationsregeln
Da die automatische Leuchtweitenregulierung kein billiges Vergnügen ist, beherrschen immer mehr Autofahrer die Konstruktion und Installation eines solchen Geräts mit ihren eigenen Händen. Es wird nicht funktionieren, einen dynamischen Regler zu Hause herzustellen, aber ein elektromechanischer ist eine andere Sache. Jeder Fahrer, der das Design des Autos versteht, kann dies tun.
Was Sie installieren müssen
Wenn der zuvor funktionierende Lichtpositionierer defekt ist, muss er aus dem Auto entfernt werden: Dies ist ein Prototyp für die Herstellung oder den Kauf eines neuen Teils.
Um einen neuen elektromechanischen Autokorrektor an den Scheinwerfern zu installieren, benötigen Sie die folgenden verfügbaren Werkzeuge:
- 5 Stück Litzen mit einem Querschnitt von 0,35 mm im Quadrat. 1,65 m und 2,55 m lang;
- 20 weibliche elektrische Anschlüsse;
- 2 PVC-Rohre;
- 1 Block mit 5 Kontakten;
- 2 Pads mit 11 Pins;
- 2 dicke Stromkabel.
Außerdem müssen Sie für das beabsichtigte Geschäft mit einem Lötkolben auf „Sie“ sein.
Schritt-für-Schritt-Anleitung
Der Einbau des Scheinwerferstellungskorrektors selbst erfolgt nach folgendem Algorithmus:
- Schließen Sie die Rohre in der Nähe der Batterie und lassen Sie die gesamte Flüssigkeit ab.
- Entfernen Sie den Hauptbremszylinder. Es wird normalerweise mit einem Schraubendreher gegen den Uhrzeigersinn abgeschraubt.
- Hebel vom Leuchtweitenregler im Fahrgastraum entfernen. Dazu können Sie einen Kerzenschlüssel verwenden.
- Nehmen Sie den Block, die Rohrleitungen und den Stopfen vom Motorschild des Autos ab.
- Messen und schneiden Sie eine geeignete Länge der Kabel, die die Korrektoreinheit mit den Getriebemotoren verbinden.
- Isolieren Sie die Verkabelung sicher.
- Auf einer Seite müssen Sie die Klemmen ablöten und dann vorsichtig in den Anschlussblock einsetzen.
- Der nächste Schritt besteht darin, die Verkabelung durch das Loch im Motorschild zu führen.
- Auf die gleiche Weise lohnt es sich, die Klemmen am anderen Ende der Verkabelung zu löten und sie dann in die Löcher zum Anschließen von Getriebemotoren zu stecken. Die Pads davor müssen sicher isoliert sein.
- Schließen Sie die Stromversorgung von 4 Klemmen des Typs "Mutter" an.
- Über die Klemme, die mit dem Zündrelais verbunden ist, müssen Sie ein Massekabel anschließen.
- Installieren Sie die Getriebemotoren in der Standardbohrung und befestigen Sie sie sicher mit Dichtungen und Kabelbäumen.
- Stellen Sie die Nullposition am Korrektursensor ein.
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Nach der Installation muss sofort die Funktion des neuen Autokorrektors überprüft werden. Das geht ganz einfach: Kofferraum beladen, Auto starten, Scheinwerfer einschalten. Bleibt der Winkel des Lichteinfalls bei beladenem und leerem Kofferraum gleich, dann funktioniert alles gut.
Videoanleitung zur Installation des Korrektors.
Überprüfung des Korrektors
Es ist notwendig, so oft wie möglich zu überprüfen, ob der Scheinwerferkorrektor ordnungsgemäß funktioniert. Schließlich ist dies einer der Garanten für sicheres Fahren bei Nacht. Jeder Typ hat seine eigene begrenzte Lebensdauer: automatisch - bis zu 15 Jahre, manuell - weniger. Dass das Korrektursystem nicht richtig oder gar nicht funktioniert, ist verständlich, wenn beim Zünden oder Einschalten des Abblendlichts der Scheinwerferantrieb kein monotones, leicht brummendes Geräusch von sich gibt. Wenn der ernsthafte Verdacht besteht, dass der manuelle Mechanismus außer Betrieb ist, sollten Sie Folgendes tun:
- Trennen Sie die Halterung des Positionssensorhebels.
- Stellen Sie nachts das Auto mit beladenem Kofferraum vor eine helle, schlichte Wand und schalten Sie das Abblendlicht ein.
- Ändern Sie die Position des Hebels und beobachten Sie, ob sich die Lichtleistung ändert.
- Bleibt die Richtung gleich, ist der Korrektor außer Betrieb.
Die häufigste Fehlerursache ist die Verkabelung. Am besten ist es natürlich, eine regelmäßige Computerdiagnose der Funktionsfähigkeit des Lichtstellungsreglers in einem Autoservice durchzuführen.