So installieren Sie Xenonlampen selbst

Die Xenonlampe wurde bereits in den 40er Jahren des letzten Jahrhunderts entwickelt. Diese Lichtquelle mit einem gleichmäßigen Spektrum, das dem natürlichen Licht nahe kommt, wurde ursprünglich für die Bühnenbeleuchtung verwendet. Seit Anfang der 90er Jahre sind Xenonlampen in der Automobilbeleuchtung als Lampen für Abblend- und Fernlicht weit verbreitet. Für Blinker und Abmessungen werden Xe-basierte Lampen nicht verwendet - sie mögen kein häufiges Ein- und Ausschalten.

Was Sie brauchen, um Xenonlampen zu installieren

Xenon können Sie selbst einbauen und anschließen. Dies erfordert:

• eigentlich Xenonlampen;
• Zündblöcke - einer für jeden Scheinwerfer;
• Hochspannungskabel von der Zündeinheit zu den Lampen;
• herkömmliche Leitungen vom Bordnetz und Steuerstromkreisen zu den Zündgeräten.

All dies kann in vielen Fällen als Set gekauft werden, Sie können es aber auch einzeln kaufen. Außerdem benötigen Sie Material für die Befestigung von Zündgeräten im Auto.Je nach gewählter Methode können dies sein:

• Kunststoffbinder (Klemmen);
• doppelseitiges Klebeband;
• Metallschrauben.

Auf kleine Zimmermannswerkzeuge (Schraubendreher, Schraubenschlüssel) kann nicht verzichtet werden - im Laufe der Arbeit ausgewählt.

Xenon-Anschlussplan

Das Anschlussdiagramm ist einfach, unterscheidet sich jedoch für zwei Lampenoptionen - Xenon und Bi-Xenon. Was sie gemeinsam haben, ist das Vorhandensein einer Zündeinheit (in diesem Fall oft als falscher Begriff bezeichnet - Vorschaltgerät). Dies ist ein wesentlicher Knoten. Um die Zündung des Lichtbogens einzuleiten, ist eine kurzzeitige Ionisation des Elektrodenabstands mit einer Spannung von 25-30 kV erforderlich. Danach kann die Spannung auf mehrere zehn Volt reduziert werden - dies reicht aus, um die physikalischen Prozesse aufrechtzuerhalten, die das Leuchten verursachen. Die Bildung dieser Spannungen ist der Zündeinheit zugeordnet. Es ist zwischen einem 12-Volt-Beleuchtungssteuerkreis und einer Xe-Lampe angeschlossen.

Wenn ein Standardscheinwerfer separate Lampen für Abblend- und Fernlicht verwendet, wird anstelle jedes Beleuchtungselements eine separate Xenonlampe mit eigener Zündeinheit installiert.

Anschlussschema einer Gasentladungslampe.

Wenn der Standardscheinwerfer eine Lampe mit Glühfäden für Abblendlicht und Fernlicht verwendet, muss eine Bi-Xenon-Lampe installiert werden. Seine Helligkeit und Leuchtintensität bei Anlegen eines externen Signals werden geregelt:

• eingebauter Verschluss (Bi-Xenon-Objektiv, veraltet, fast aus der Produktion);
• Position des Kolbens verändern.

Sie benötigen ein zusätzliches Signal, das das Abblendlicht auf Fernlicht umschaltet. Seine Bildung hängt vom ursprünglichen Stromkreis des Fahrzeugs ab, daher ist es in vielen Fällen erforderlich, das Steuerkabel an Ort und Stelle anzuschließen.

Schaltplan für eine Bi-Xenon-Lampe durch eine Diode.

Es gibt zwei grundlegende Schemata zum Einschalten einer Doppellampe. Die erste verwendet eine Diode. Es entkoppelt die Zünd- und Steuerkreise.

Schema zum Anschließen einer Bi-Xenon-Lampe über ein elektromagnetisches Relais.

Etwas komplizierter sieht die Schaltungstrennung mit einem elektromagnetischen Relais aus. Der Anschluss des Steckers an den Steuerstromkreis des Fern- und Abblendlichts wird basierend auf dem tatsächlichen Stromkreis der Maschine ausgewählt.

Regeln für die Auswahl von Xenonlampen

Zunächst müssen Sie Lampen nach einem vertrauenswürdigen Hersteller auswählen. Die folgenden Unternehmen haben einen guten Ruf auf dem russischen Markt:

• Osram;
• Sho Me;
• Philips;
• Silberner Stern;
• klares Licht;
• andere in- und ausländische Hersteller.

Aber auch im Lampensortiment eines Herstellers gibt es Produkte mit unterschiedlichen technischen Eigenschaften. Bevor Sie Bi-Xenon oder Xenon selbst installieren, müssen Sie eine fundierte Entscheidung zu diesen Parametern treffen.

Je nach Verträglichkeit der Basis

Xenonlampen sind mit drei erhältlich Sockelserie – H, D, HB. Daten zu Verwendung und Zweck der Lampen innerhalb der Serie sind in einer Tabelle zusammengefasst.

Verschiedene Arten von Sockeln.

Die H4-Basis ist die massivste, sie ist die häufigste. Am vielseitigsten sind Lampen mit H1-Sockel. Die Auswahl eines lichtemittierenden Elements nach diesem Design ist einfach - wenn Sie nicht mit Änderungen herumspielen möchten, müssen Sie Lampen mit dem Sockel kaufen, der zuvor stand. Die Größe H4 ist übrigens bei Halogenen sehr verbreitet, sodass der Einbau von Gasentladungslampen anstelle von Standardlampen in den meisten Fällen nicht schwierig ist.

Je nach Glühtemperatur und Stromverbrauch

Wir müssen gleich vormerken, dass der Begriff „Farbtemperatur“ (CT) sich nicht auf die reale Temperatur bezieht, die mit einem Thermometer gemessen werden kann. Tatsächlich liegt der Schmelzpunkt von beispielsweise Stahl bei etwa 1500 K, Wolfram bei 3500 K. Es ist schwer vorstellbar, aus welchem ​​​​Material eine Lampe bestehen sollte, die einer Erwärmung auf 5000 bis 7000 K standhalten kann. Tatsächlich Wenn man nicht tief in physikalische Phänomene einsteigt, charakterisiert die Farbtemperatur nur das Emissionsspektrum einer weißen Lichtquelle oder ihren Farbton.

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Das Emissionsspektrum von reinem Xenon hat eine Farbtemperatur von etwa 6200 K, was eine Blauverschiebung bedeutet. Diese Einstellung ist für das menschliche Auge nicht sehr angenehm. Die Netzhaut des Sehorgans hat die größte Lichtempfindlichkeit, deren Spektrum etwa 4600 K entspricht. Daher gelten Lampen mit dieser Farbtemperatur als die besten in Bezug auf die Effizienz. Das Emissionsspektrum wird durch Zugabe verschiedener Verunreinigungen zu Xenon (einschließlich Quecksilberdampf) in Richtung des gelben Teils verschoben.Auch die Farbe des Lampenkolbens wirkt sich etwas auf den CG aus.

Gute Ergebnisse liefern auch Lampen mit einer großen Verschiebung in den gelben Bereich, in den Farbtemperaturbereich von etwa 3500 K. Die Verschiebung des Emissionsspektrums in den blauen Bereich (CG 5500 K und darüber) ergibt eine gute dekorative Wirkung, aber eine solche Lampe funktioniert schlechter als ein Beleuchtungsgerät. Die Wahrnehmung der Umrisse von Objekten nimmt ab und die Farbwahrnehmung verschlechtert sich.

Der Farbton des Scheins von Lampen mit unterschiedlichen Farbtemperaturen.

Wenn wir über Macht sprechen, dann ist die Auswahl der Autofahrer gering. Lampen sind in 35 oder 55 Watt erhältlich. Die erste Option reicht für alle Gelegenheiten. Eine Erhöhung der Leistung macht praktisch keinen Sinn - die erhöhte Lichtemission ermüdet die Augen des Fahrers und erzeugt zu scharfe Schatten. Und die Wahrscheinlichkeit, entgegenkommende Fahrer zu blenden, steigt.

So schließen Sie richtig an

Der richtige Anschluss von Xenonstrahlern ist nicht nur mit technischen Fragen, sondern auch mit rechtlichen Problemen verbunden. Bevor Sie in den Laden gehen, um eine Reihe von Beleuchtungsgeräten zu kaufen, ist es richtig, die behördlichen Unterlagen zu studieren.

Bei normalen Scheinwerfern

Es ist technisch möglich, Xenon-Lichtstrahler in herkömmliche Scheinwerfer einzubauen. Besonders einfach geht das, wenn der Serienscheinwerfer Lampen mit H4-Sockel hat. Die Änderung besteht in diesem Fall darin, Löcher für zusätzliche Kabel in die Rückseite der Lampe zu bohren und Zündblöcke unter der Haube zu installieren. Sie müssen so installiert werden, dass das Eindringen von Staub und Feuchtigkeit minimiert wird. Hochspannungskabel dürfen nicht gespannt sein.

Abschluss von Drähten zur Stromversorgung von Gasentladungslampen.

In welchen Scheinwerfertyp auch immer keine Xenon- oder Bi-Xenon-Lampe eingebaut wird, das Zündgerät muss so positioniert werden, dass Hochspannungskabel (zum Kürzen oder Verlängern des Einsatzes) nicht durchtrennt werden müssen. Mit handwerklichen Methoden wird es nicht möglich sein, die Isolierung des geschnittenen Drahtes in der gewünschten Qualität wiederherzustellen.

Nach dem Anschließen gemäß dem gewählten Schema können Sie helles Licht genießen, ohne die Garage zu verlassen. Um umgebaute Scheinwerfer auf öffentlichen Straßen zu verwenden, müssen Sie mindestens:

• Lichtstrahl anpassen nach GOST;
• statten Sie die Scheinwerfer mit Unterlegscheiben aus (andernfalls streuen Schmutzpartikel helles Licht und lenken es in verschiedene Richtungen um, wodurch entgegenkommende Fahrer geblendet werden);
• Wenn das Auto normale hydraulische Korrektoren hat, müssen Sie sicherstellen, dass sie in gutem Zustand sind.
• Wenn es keine hydraulischen Korrektoren gibt, muss dieses Problem irgendwie gelöst werden.

Danach müssen Sie die Verkehrspolizei besuchen, um die Änderungen zu legalisieren. Es wird äußerst schwierig sein, den Einbau von Xenon in dafür nicht vorgesehene Leuchtmittel zu legitimieren. Sie müssen von einem Verkehrspolizeiposten zum anderen reisen und sammeln Geldbußenaber das ist nicht das schlimmste. Schlimmer noch, alle entgegenkommenden Fahrer werden geblendet, was zu einem Unfall führen kann.

Blendender Lichtstrahl von unsachgemäß montierten Geräten.

Im Nebel

Vor dem Einbau von Gasentladungslichtstrahlern in PTF müssen Sie sich mit den am Scheinwerfer angebrachten Markierungen vertraut machen. Der Buchstabe H bedeutet, dass die Leuchte nur für die Verwendung mit einer Halogenlampe ausgelegt ist und alle Probleme auf den vorherigen Abschnitt reduziert werden. Wenn die Laterne gekennzeichnet mit dem Buchstaben D, die Installation Xenon-Elemente legal.

Nebelscheinwerfer mit Xenonstrahler.

Technisch ist der Anschluss von Xenonstrahlern in diesem Fall nicht schwieriger als der Anschluss an herkömmliche Scheinwerfer. PTF befinden sich jedoch in den meisten Fällen unter den Hauptbeleuchtungskörpern. Das bedeutet es die Platzwahl für die Montage der Zündeinheiten ist begrenzt. Die Länge der Kabel schränkt die Montagemöglichkeiten der Geräte in geschützten Bereichen ein.

In ausgekleideten Scheinwerfern

Aus rechtlicher Sicht die korrekteste Art, Xenon in die Hauptbeleuchtungseinrichtungen eines Autos einzubauen. Diese Scheinwerfer bieten den am besten gerichteten Lichtstrahl und verringern das Risiko, entgegenkommende Fahrer zu blenden.

Umbausatz für Autoscheinwerfer.

Für die Entwicklung von Ereignissen zum Einbau von Xenon in Linsenscheinwerfer gibt es zwei Möglichkeiten:

1. Wenn der Hersteller eine Linsenoptik verbaut hat und ein D-Zeichen drauf hat, dann gibt es keine Probleme. Es ist notwendig, ein Installationskit zu kaufen und es selbst zu installieren oder sich an Spezialisten zu wenden.
2. Wenn der Hersteller nicht bereitstellt Einbau von LinsenscheinwerfernDann müssen Sie sich an die Verkehrspolizei wenden und eine vorherige Genehmigung einholen. Sie müssen auch eine Prüfung für die Möglichkeit des Einbaus von Xenon- und Linsenausrüstung bestehen. Dann können Sie eine Reihe von Beleuchtungsgeräten kaufen, mit dem obligatorischen Erhalt einer Kopie des Zertifikats vom Verkäufer. Als nächstes müssen Sie die Prüfung erneut bestehen, die Optik installieren und zur technischen Inspektion gehen. Alle Änderungen müssen in den Fahrzeugpapieren vorgenommen werden.

Das Verfahren ist langwierig, aber es ist durchaus möglich, es zu bestehen. Aber alle Probleme werden entfernt.

Es wird auch hilfreich sein: So überprüfen Sie die Xenon-Zündeinheit.

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Offensichtlich ist der Einbau von Xenon-Lichtstrahlern trotz der vielen Vorteile mit einigen Problemen verbunden.Bei der Entscheidung, ein Auto mit diesen modernen Beleuchtungselementen auszustatten, müssen Sie nicht nur an Ihren Komfort denken und wie Sie Ihren Geldbeutel vor Bußgeldern schützen. Das Wichtigste ist, die Verkehrssicherheit im Auge zu behalten.