Details zum Anschluss und Einbau von DRL
Die Straßenverkehrsordnung verlangt, dass sich das Auto tagsüber mit dem mitgelieferten Tagfahrlicht (DRL, DRL) bewegt. Dies erhöht die Sichtbarkeit des Autos auf der Straße und führt zu einer Reduzierung von Unfällen. Als Tagfahrlicht können Sie die Leuchten der serienmäßigen Beleuchtungseinrichtung der Maschine verwenden oder hierfür separate Beleuchtungseinrichtungen montieren. Sie können Lauflichter selbst installieren, müssen jedoch bestimmte Regeln beachten.
Regeln zum Festlegen von Verkehrsregeln
Die Anforderung für das Vorhandensein von DRL ist in den Verkehrsregeln enthalten, und die technischen Parameter der Lichter werden von zwei GOSTs geregelt - R 41.48-2004 und R 41.87-99. Nach ihren Anforderungen es sollten zwei Laternen sein, und die Farbe ihres Scheins ist nur weiß. Andere Merkmale dürfen nicht über Folgendes hinausgehen:
- Glimmhelligkeit 400..800 Candela;
- der Abstand zwischen den Lampen - nicht mehr als 60 cm;
- Abstand vom Rand des Autos - innerhalb von 40 cm;
- horizontaler Öffnungswinkel des Lichtstrahls - 20 Grad, vertikal - 10 Grad;
- Einbauhöhe - 25..150 cm.
Paragraph 6.19 von GOST R 41.48-2004 besagt das Tagfahrlicht sollte beim Einschalten der Zündung aufleuchten..
Wichtig! Auch wenn die DRL-Leuchten die Anforderungen von GOST vollständig erfüllen, ihre Installation jedoch nicht in der normalen Konstruktion des Fahrzeugs vorgesehen ist, müssen nach dem Einbau des DRL alle Änderungen unbedingt bei der Verkehrspolizei registriert werden.
Auswählen eines Verbindungsschemas
Für den Anschluss von DRLs gibt es verschiedene Möglichkeiten. Bei ihrer Auswahl müssen die eigenen Qualifikationen, die Übereinstimmung des Arbeitsalgorithmus mit den Regeln und staatlichen Standards sowie die Bequemlichkeit des Zugangs zu Verbindungspunkten berücksichtigt werden.
Die einfachste Möglichkeit
Das einfachste DRL-Verbindungsschema ist wie folgt.
Diese Option erfordert die Installation eines zusätzlichen Schalters, der die DRL-Leuchten steuert. Wenn die Zündung eingeschaltet ist, müssen Sie die Lichter manuell einschalten, und wenn sie ausgeschaltet sind, müssen Sie sie auch manuell ausschalten. Dies ist sehr unpraktisch, Sie können vergessen, das DRL einzuschalten, und noch schlimmer - vergessen, es auszuschalten. Dadurch wird die Batterie entladen. Außerdem kann der Einbau eines zusätzlichen Schalters das Innere der Maschine beschädigen. Daher ist es besser, 12 Volt nicht von der Batterie, sondern über den Zündschalter vom Ausgang + zu entnehmen.
Die beste Option ist, wenn der Zündschalter des Autos eine ACC-Position für die Stromversorgung von Zubehör hat. An dieser Klemme ist ein ausreichend dicker Draht angeschlossen, und bei eingeschalteter Zündung liegt eine Spannung von 12 Volt an (außer wenn der Anlasser läuft). In diesem Fall kann der Schalter weggelassen werden.
Der Nachteil dieses Schemas ist, dass DRL leuchtet, wenn andere Lichter eingeschaltet sind. Es ist möglich, einen zusätzlichen Schalter für die manuelle Rückzahlung von DRL einzuführen, aber dieses Schema in Bezug auf Nachteile ist auf das vorherige reduziert.
Die DRL-Stromkreise für jedes Anschlussschema müssen durch eine Sicherung für den entsprechenden Strom geschützt werden (der Einfachheit halber im Diagramm nicht gezeigt).
Video-Meisterklasse für die Verbindung von DRL mit Ford Focus.
So machen Sie die automatische Aufnahme von DRL
Die beste Option ist, wenn sich das Tagfahrlicht automatisch ohne Zutun des Fahrers einschaltet. Dies kann auf viele Arten erfolgen.
Durch vorbeiziehendes Licht oder Dimensionen
Um das DRL zu löschen, wenn die Abmessungen oder das Abblendlicht eingeschaltet sind, können Sie das folgende Schema verwenden.
Es funktioniert, wenn:
- DRLs sind auf LEDs mit niedriger oder mittlerer Leistung aufgebaut;
- in Abmessungen oder Abblendlicht wird eine Glühlampe verwendet.
Der Strom, der durch die Reihenschaltung „zwei DRL-Lampen - Abmessungen Lampe“ fließt, reicht in diesem Fall nicht aus, um den Faden „Ilyich-Lampe“ zu erwärmen, aber er kann ausreichen, um die LED-Elemente zu zünden. Das muss man bedenken Eine Glühlampe begrenzt den Strom im Stromkreis, so dass die Helligkeit des DRL abnehmen kann.
Beim Anlegen von Spannung an die Lampen der Abmessungen oder des Abblendlichts mit einem Standardschalter erscheint an der Lampe eine Spannung von 12 Volt, die Potentiale an beiden DRL-Ausgängen gleichen sich an und das Tagfahrlicht erlischt.
Vom Generator
Wenn kein Zugang zum Zündschlossanschluss besteht, kann eine auf Reedschaltern basierende Schaltung verwendet werden. Dieses Gerät ist ein versiegelter Kontakt, der in einem Glasrohr versiegelt ist. Wenn ein äußeres Magnetfeld auftritt, schließt der Kontakt.In dieser Version steuert der Reedschalter das Magnetfeld des Generators, das während seines Betriebs auftritt.
Die Kontakte des Geräts sind nicht zum Schalten hoher Ströme ausgelegt, daher muss es über ein Zwischenrelais eingeschaltet werden.
Damit der Stromkreis funktioniert, ist es notwendig, eine solche Position des Reedschalters zu finden, damit er bei laufendem Motor und laufendem Generator stabil schließt, und ihn an dieser Stelle zu fixieren (für mechanische Festigkeit können Sie die magnetempfindliches Gerät in Schrumpfschlauch).
Sobald der Generator unter dem Einfluss seines Magnetfelds zu arbeiten beginnt, schließen die Kontakte und erregen die Relaisspule (Sie können jedes Auto mit vier Leitungen verwenden). Das Relais schließt und erregt die DRL-Leuchten. Wenn Sie die Dimensionen oder das Abblendlicht einschalten, erscheint Spannung an der Lampe und die DRLs erlöschen.
| Reed-Schalter-Typ | Länge, mm | Betriebsspannung V | Schaltstrom, mA |
|---|---|---|---|
| МКА-07101 | 7 | bis 24 | bis zu 100 |
| KEM-3 | 18 | bis 125 | bis 1000 DC |
| ICA-20101 | 20 | bis 180 DC | bis zu 500 |
| KEM-2 | 20 | bis 180 | bis zu 500 |
| KEM-1 | 50 | bis 300 | vor 2000 |
Vom Relais
DRL-Anschlussdiagramme können auf verschiedenen Kfz-Relais montiert werden. Sie sind leicht in jedem Teilegeschäft zu finden. Die meisten Relais sind in Versionen mit vier Ausgängen (mit einer Schließer-Kontaktgruppe) oder fünf Ausgängen (mit einer Wechsler-Kontaktgruppe) erhältlich.
In DRL-Anschlussplänen können Relais auch in anderen Ausführungen (non-automotive) mit entsprechender Kontaktgruppe verwendet werden, die für den Betrieb ab 12 Volt ausgelegt sind. Automobilrelais sind jedoch aufgrund ihrer Verfügbarkeit sowie ihres geschützten Designs praktisch. Sie sind in einem Kunststoffgehäuse eingeschlossen, das das Eindringen von Wasser und Schmutz verhindert.
4-polig
Bei diesem Schema zum Anschließen von Tagfahrlichtern über ein elektromagnetisches Relais wird auch ein Signal von den Abmessungen oder dem Abblendlicht verwendet.
Bei dieser Schaltung liegt die Spannung an der Relaisspule an, wenn der Zündschlüssel eingeschaltet ist, und fehlt, wenn das Maß- oder Abblendlicht eingeschaltet ist. Die Vorteile dieser Option sind die Konformität des Arbeitsalgorithmus mit GOST.
Video: Tagfahrlicht über 2 Relais für Automatikbetrieb verbinden (Ein- und Ausschalten nicht vergessen)
5-polig
Das Signal eines laufenden Motors kann die Spannung der Öldruck-Warnleuchte sein. Bei den meisten Autos geht es aus, wenn Schmierdruck vorhanden ist - die Kontakte des Ölsensors trennen die Glühlampe vom gemeinsamen Kabel.
Zunächst funktioniert die Ölpumpe nicht, die Sensorkontakte sind geschlossen, das Licht leuchtet, die Spannung am unteren Ausgang des Relais gemäß Diagramm ist Null, das Relais ist angezogen. Seine Kontakte sind geöffnet, die DRL-Leuchten werden nicht mit Spannung versorgt. Wenn Öldruck auftritt, öffnen die Sensorkontakte den Stromkreis, die Lampe erlischt. Ein Relais, das parallel zu einer Glühlampe geschaltet ist, wird ebenfalls entregt. Kontakte schließen, DRLs beginnen zu leuchten. Wenn Sie die Abmessungen oder das Abblendlicht einschalten, erlischt DRL.
Der Nachteil des Schemas ist die Nichteinhaltung von GOST. Die Lichter hier leuchten nur, nachdem der Motor gestartet wurde, und nicht, wenn die Zündung eingeschaltet ist. Ein weiteres Problem besteht darin, dass die Schaltung nicht funktionsfähig ist, wenn sie in den Abmessungen von LED-Emittern und nicht von Glühlampen verwendet wird.
Der Schaltplan für die Ölmangel-Drucklampe kann bei verschiedenen Fahrzeugen variieren. Vor Beginn der Installation muss der Betrieb elektrischer Geräte analysiert werden.
Ein anschauliches Videobeispiel für die Verbindung über ein 5-poliges Relais.
Über Steuergerät
Im Angebot sind Steuergeräte für Tagfahrlicht. Neben dem automatischen Ein- und Ausschalten sind sie in den meisten Fällen mit zusätzlichen Servicefunktionen ausgestattet. Das Anschlussschema der Industriesteuergeräte ist auf deren Gehäuse oder in der Begleitdokumentation angegeben.
Auch im globalen Netzwerk findet man viele Eigenbauprodukte auf gängigen Mikrocontrollern. Schaltkreise und Software für solche Geräte werden von den Autoren entwickelt. Falls gewünscht, können Sie sich an sie wenden, um die Firmware für bestimmte Anforderungen zu ändern.
Es gibt andere DRL-Verbindungsschemata (über einen Geschwindigkeitssensor usw.). Sie sind im Internet zu finden, aber vor Beginn der Installation müssen solche Schemata auf Übereinstimmung mit dem Arbeitsalgorithmus von GOSTs analysiert werden.
Lesen Sie auch: Erstellen eines DRL-Controllers
Der Prozess der Installation von DRL in einem Auto
Am Auto können sowohl hausgemachte DRLs als auch industriell hergestellte Lichter installiert werden. Im letzteren Fall ist es sinnvoll, ein fertiges Kit zur Montage einer Leuchte zu kaufen.
Was brauchen Sie
Für den Selbsteinbau des Tagfahrlichts benötigen Sie folgendes Werkzeug:
- Schraubenzieher set;
- Lötkolben mit Verbrauchsmaterialien;
- Feuerzeug oder Industriefön (zum Umhüllen von Schrumpfschläuchen).
Sie benötigen außerdem ein weiteres kleines Metallwerkzeug (Zange, Drahtschneider usw.)
Von den Materialien benötigen Sie:
- Nylonklemmen (Estriche);
- Schrumpfschlauch (oder Isolierband);
- selbstschneidende Schrauben zur Befestigung (es besteht die Möglichkeit, auf doppelseitigem Klebeband zu installieren, dies ist jedoch weniger zuverlässig);
- mehrere Meter zweiadriges Kabel oder Draht.
Sowie andere elektrische Materialien und Komponenten gemäß dem ausgewählten Schema.
Wo ist der beste Platz zum Aufhängen
Gemäß den Vorschriften müssen DRLs an der Frontplatte des Fahrzeugs installiert werden. Es ist am bequemsten, sie zu montieren:
- an der Stoßstange (anstelle von serienmäßigen Nebelscheinwerfern oder auf neu vorbereiteten Sitzen);
- in das serienmäßige Fahrzeugbeleuchtungssystem;
- in den Kühlergrill einbetten.
Bei allen Methoden müssen die oben angegebenen Abmessungen und Abstände eingehalten werden.
Nach Auswahl des Aufstellungsortes müssen die Landepunkte vorbereitet werden. Dieses Konzept beinhaltet hauptsächlich die Reinigung des Einbauortes von Schmutz, aber wenn DRLs an einem Kühlergrill oder an einer Stoßstange montiert werden, müssen Löcher geschnitten werden, um die DRL-Leuchten zu montieren.
Wenn den Laternen Metallklammern für die Installation beiliegen, muss der Platz dafür vorbereitet werden. Nach der mechanischen Befestigung der Leuchten können Sie die Drähte verlegen, mit Kabelbindern befestigen und die Steuerschaltung an einem beliebigen geeigneten Ort montieren.
Eine der Installationsmethoden wird im Video beschrieben.
Verbindungsnuancen
Es besteht die starke Meinung, dass beim Anschließen von LED-Leuchten verwendet werden muss Stabilisator, sonst verringert sich die Lebensdauer der LED-Lampen. Dies ist ein umstrittenes und umstrittenes Thema. Aber wenn Sie möchten, können Sie solche Geräte installieren. Sie sind im Bruch des Stromkabels enthalten Tagfahrlicht
Mit Grundkenntnissen der Elektrotechnik und minimalen Schlosserkenntnissen können Sie das Tagfahrlicht selbst einbauen. Die Hauptsache ist, die Anforderungen von GOST zu erfüllen. Andernfalls sind Probleme bei der Registrierung von Änderungen bei der Verkehrspolizei nicht zu vermeiden.