So ersetzen Sie eine Scheinwerferlampe

Also ging der Scheinwerfer des Autos aus und es wurde „einäugig“. Wenn der Einbau von Beleuchtungselementen in einem Autoservice durchgeführt wurde und die Lampe noch weit vom Ablaufdatum entfernt ist, muss sie im Rahmen der Garantievereinbarung kostenlos gewechselt werden. Aber nicht jeder Autobesitzer ist aufgrund einer solchen Kleinigkeit bereit, mehrere Tage ohne Fahrzeug zu bleiben, wie es bei einer langen Warteschlange für den Service der Fall ist, sodass es einfacher ist, die Glühbirne selbst auszutauschen.

Glücklicherweise ist dieser Prozess in den meisten Fällen nicht schwierig, obwohl er nicht ohne einige Nuancen ist. Sie müssen genauer analysiert werden.

Kurz zur Lebensdauer der Kopfoptik

Prinzipiell hat jede Kfz-Lichtquelle eine bestimmte Lebensdauer, gemessen in Stunden, zum Beispiel:

• für Halogene - 600–800 Stunden;
• für Xenons - 2000–2500 Stunden;
• für LED - bis zu 20.000 Stunden.

Gleichzeitig sollte bedacht werden, dass die meisten Fahrer zu 2/3 der Zeit mit Abblendlicht fahren und die Ressourcen dieser speziellen Komponente verbrauchen.

Wenn also die Lampe nach groben Schätzungen die vom Hersteller gemessene Zeit bereits „durchgelaufen“ ist, dann ist es höchstwahrscheinlich an der Zeit, die Abblendlichtlampe auszutauschen, ohne sich wirklich mit der Diagnose der Ursachen zu beschäftigen.

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Was müssen Sie ersetzen

Der Hauptverdächtige bei der Fehlfunktion ist die Lampe. Es gibt zwei Ansätze, um seine Leistung zu überprüfen;

1. Trennen Sie den Klemmenblock, schalten Sie das Licht auf der Instrumententafel ein und prüfen Sie mit einem Tester, ob Spannung an den Kontakten anliegt.
2. Prüfen Sie mit einem Multimeter die Kontakte der Glühlampe selbst auf Unterbrechung (nicht geeignet für Xenon-Gasentladungslampen).
3. Tauschen Sie das defekte Element gegen das benachbarte auf der gegenüberliegenden Seite aus, um die Aufschlüsselung zu unterscheiden.

Wenn die Lampe funktioniert, müssen Sie den gesamten Stromkreis zum Scheinwerfer überprüfen, beginnend mit dem Sicherheitsblock.

Sie können den Zustand der Glühbirne auch visuell beurteilen.

Das Halogen hat einen gebrochenen Glühfaden, der mit bloßem Auge sichtbar ist.

Bei mangelhafter Verarbeitung kann sich der Glaskolben der Halogenlampe verformen.

Das Risiko beider Varianten steigt, wenn bei der Montage Schweiß- und Fettspuren auf dem Glas zurückbleiben. Im kontaminierten Bereich wird der Kühlkörper gestört, wodurch entweder der Wolframfaden durchbrennt oder das Glas schmilzt. Aus diesem Grund ist es nicht empfehlenswert, die Flasche mit den Händen zu berühren.

Der Kolben einer Xenon-Glühlampe brennt von innen verrußt durch.

Dies geschieht bei einer Fehlfunktion der Zündeinheit, wenn eine Lichtbogenentladung in der Glühlampe auftritt.

Eine durchgebrannte LED-Lichtquelle zeigt sich nicht nach außen und es funktioniert nicht, sie ohne Demontage mit einem Multimeter zu überprüfen.

Wenn es keinen Zweifel an der Ursache der Fehlfunktion gibt, ist es an der Zeit, die Lampe durch eine neue zu ersetzen. Dazu benötigen Sie:

• Gummi- oder Baumwollhandschuhe;
• Schraubendreher;
• neue Glühbirne, in Parametern identisch mit dem Original.

Vor dem Öffnen des Kartons mit einem neuen Gerät müssen Handschuhe angezogen werden, um ein versehentliches Berühren des Glaskolbens mit den Händen zu vermeiden. Für LED-Lichtquellen ist diese Regel nicht erforderlich.

So wählen Sie die richtige Lampe aus

Es ist wichtig, dass die Lichtquelle der technischen Dokumentation eines bestimmten Fahrzeugs entspricht, da der Einbau eines stärkeren oder schwächeren Geräts das elektronische Steuergerät für Fahrzeugsysteme deaktivieren kann. Um das richtige Modell auszuwählen, können Sie die defekte Lichtquelle entfernen und zum Autozubehörgeschäft mitnehmen. Berater helfen Ihnen beim Umgang mit Kennzeichnung und aufsammeln Ersatz durch die entsprechende Basis und Leistung, obwohl dies leicht selbst herauszufinden ist.

Die gebräuchlichsten Arten von Sockeln für Autoscheinwerfer.

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So bauen Sie die Scheinwerferlampe richtig aus

Zunächst müssen Sie die Haube öffnen und an der Stützstange anbringen. Der Ausbau der gesamten Scheinwerferbaugruppe ist in den meisten Fällen nicht erforderlich. In einigen Fällen kann der Vorgang zum Ersetzen der linken und rechten Abblendlichtleuchte unterschiedlich sein. Beim Volkswagen Golf 4 beispielsweise müssen Besitzer großer Hände zuerst die Batterie entfernen, da sie den Zugang zur linken Scheinwerfereinheit erschwert.

Bei einigen Modellen kann dies die Rohre und sogar den Lüfter am Kühler betreffen. Vor dem Trennen elektrischer Steckverbindungen Es wird empfohlen, einen der Kontakte des Netzkabels an der Batterie zu trennen um Schäden an den Bordsteuersystemen zu vermeiden.

Wir entfernen den Schutz

Wenn der Zugang zum Motorraum und zum Scheinwerfer gegeben ist, erfolgt die Demontage der Leuchte je nach Modell in folgender Reihenfolge:

1. Die Verschlussabdeckung wird entfernt, die sich auf der Verriegelung befinden kann.
   Drücken Sie mit einem Finger oder einem Schraubendreher.
   Wenn ein Gewinde vorhanden ist, entfernen Sie es, indem Sie es gegen den Uhrzeigersinn drehen.
2. Bei Systemen ohne Deckel übernimmt eine Gummiummantelung seine Funktion.
   Wenn dies der Fall ist, müssen Sie zuerst die Klemmleiste von der Lampe trennen.
   Entfernen Sie dann die Schutzabdeckung, indem Sie sie an den Kanten oder speziellen Riemen ziehen.
   Bei Xenonlampen ist der Kontaktblock meistens eine Einheit mit der Zündeinheit.

Diese Elemente lösen sich, wenn sie im rechten Winkel gezogen werden.

Wir nehmen die Lampe heraus

Als der Zugang zur inneren Struktur des Scheinwerfers erlangt wurde, kam die Phase der Demontage der Glühbirne, deren Befestigung auf drei Arten erfolgen kann:

1. Klemmfeder.
   In diesem Fall muss die Federhalterung durch Drücken auf den Draht und seitliches Ziehen gelöst werden.
2. An einem Riegel, der sich oben im Landeschlitz befindet.
   Die Lampe wird entfernt, indem der Sockel nacheinander mit dem Finger nach unten gedrückt und dann nach oben gezogen wird.
3. Auf Schwenkbügeln. Der Sockel wird aus den Riegeln entfernt, indem die Glühlampe um 15 ° gegen den Uhrzeigersinn gedreht wird.
   Nachdem die Lampe aus den Riegeln entfernt wurde, muss sie aus der Fassung entfernt werden.

Wenn das Handbuch für das Fahrzeug keine Anleitung zum Austauschen von Lichtquellen enthält, ist ein Telefon mit Kamera und Blitz hilfreich, um die Art der Halterung zu bestimmen.Sie müssen die Kamera auf den Befestigungspunkt richten und ein paar Bilder oder eine Videoaufnahme machen, auf denen Sie die Befestigungselemente demontieren können.

Korrekter Lampenwechsel

Wenn sich am Lampensockel ein Adapter befindet, muss dieser getrennt und an ein neues Gerät angeschlossen werden.

Lampe mit Adapter.

Bei den Sockeln H4, H7, H19 sind spezielle Vorsprünge so angeordnet, dass sie nur in einer Position platziert werden können. Strukturelle Rillen im Scheinwerfer ermöglichen es Ihnen nicht, die Lampe auf der falschen Seite zu platzieren. Die anschließende Montage erfolgt in umgekehrter Reihenfolge:

1. Mit den Händen in sauberen Handschuhen, ohne den Glaskolben mit den Fingern zu berühren, wird die Glühbirne mit den Ohren in den strukturellen Rillen in den Sitz eingesetzt. Gleichzeitig ist es manchmal bequemer, eine Glühbirne einzubauen, indem der Vorgang von vorne durch das Glas des Scheinwerfers visuell gesteuert wird.
2. Eine Schutzhülle wird aufgelegt.
3. Der Kontaktblock ist angeschlossen.
4. Bei entsprechender Gestaltung wird die Scheinwerfereinheit mit einem Deckel verschlossen.

Nachdem Sie die Manipulationen durchgeführt haben, müssen Sie das Netzkabel an die Batteriekontakte anschließen und die Leistung der neuen Beleuchtungselemente überprüfen.

Wenn sich herausstellt, dass der Kolben versehentlich kontaminiert ist, muss er vor dem Einbau gründlich mit Alkohol abgewischt und mit einem trockenen Tuch getrocknet werden.

Was sind die Fehler beim Austausch

Obwohl das Design der meisten Sockel nicht die Möglichkeit bietet, eine Scheinwerferlampe in verschiedenen Positionen zu installieren, schaffen es einige Besitzer, die Glühbirne auf den Kopf oder sogar zur Seite zu drücken. Dies passiert am häufigsten bei der H1-Basis, die keine speziellen Vorsprünge für die Nuten im Sitz hat.

Obwohl dies manchmal mit der H7-Basis passiert.

In diesem Fall strahlt das Abblendlicht nach oben, was gut sichtbar ist, wenn Sie das Auto vor das Garagentor stellen und die Scheinwerfer einschalten. Auf einer ebenen Fläche bilden falsch installierte Lampen gemäß den Regeln einen Lichtpunkt mit dem rechten Häkchen nach unten, nicht nach oben.

Ein richtig eingebautes Halogen wird spiralförmig nach oben gewirbelt: In dieser Position werden die Strahlen vom Reflektor nach unten auf die Fahrbahn vor dem Auto reflektiert.

Das zweite häufige Problem ist der Versuch, nicht vom Hersteller bereitgestellte Beleuchtungselemente zu installieren. Beispielsweise führt der Einbau von sparsameren LEDs mit der gleichen Leistung wie die Standard-Halogenlampen bei einigen Autos dazu, dass der Bordcomputer eine Scheinwerferstörungsmeldung ausgibt und die Geschwindigkeit des Fahrzeugs begrenzt.

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Der dritte Fehler ist die Jagd nach Helligkeit und Weiß. Dies ist besonders wichtig für die nördlichen Regionen, da weißes Licht mit einer Temperatur von 5000 Kelvin Nebel, Staub und Regen nicht gut durchdringt. Während gelbes Licht mit 3200 K als veraltet und unpraktisch gilt, ist es das Spektrum, das die Fahrbahn bei schlechten Wetterbedingungen am besten ausleuchtet. Aus dem gleichen Grund werden Suchscheinwerfer von Rettungsdiensten nicht mit weißem oder blauem Licht hergestellt, das von Autobesitzern für eine klare Kontur und große Helligkeit so geliebt wird.

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